СВЕЖИЕ НОВОСТИ

25 февраля 2008

Рождественская Фиеста состоялась

12 февраля 2008 года прошла II Рождественская Фиеста отчет смотрите в соревнованиях

31 декабря 2007

Рождественская Фиеста

10 января 2008 года пройдет II Рождественская Фиеста

14 ноября 2007

Интервью

У нас взяли интервью для телеканала "Мир". Отчет по ссылке

1 сентября 2007

Новый учебный год

Запускили на линейке 1 сентября Линукса. Отчет по ссылке ссылке

29 августа 2007

Открытый кубок Москвы по аэромоделированию

В рамках МАКС 2007 23 августа состоялся Открытый кубок Москвы по аэромоделированию. Отчет по этой ссылке.

5 февраля 2007

Состоялась Рождественская аэромодельная фиеста

30 января состоялась Фиеста. Отчет в "Полетах"

5 декабря 2006

История

Обновлен раздел История. Добавлена страничка литературы на околовоздухоплавательную тему. Стихи, ссылки на книги.

2 декабря 2006

Декабрьская Фиеста

Проведена Декабрьская Фиеста. Размещен отчет о фиесте.

28 ноября 2006

Запуск МоНеТКА на улице

Запускали МоНеТКА на улице. Предполагали, что из-за разницы температур... Подробности в разделе Полеты

8 ноября 2006

Полёты

Обновлен раздел Полеты. Размещены фотографии с мартовского запуска.

7 ноября 2006

Декабрьская Фиеста

Объявлена дата Декабрьской Фиесты. Информация о фиесте - на первой странице нашего сайта.

2008

21 октября 2008

ФИЕСТА 25 октября, суббота - открытый кубок Москвы

В субботу, 25 октября пройдет открытый кубок Москвы по аэромоделированию.

Полёты по программе Спортивного кодекса FAI, в которых заявлено участие 5 команд из Москвы и Сергиева Посада, будут проводиться в пойме р. Битца в Сев. Бутово с 11-00 до 15-00.

Технику и организацию полётов обеспечивает Клуб воздухоплавания г. Жуковский.

Площадка, на которой мы летаем футбольное поле в 150 м к востоку от пересечения ул. Знаменские садки и Куликовской ул. Добраться туда можно, если идти от метро Б-р Дм. Донского, (последний вагон из центра, в переходе налево, направо, до поворота и вдоль парка) или ехать 1 остановку на автобусе по ул. Знаменские Садки (дольше ждать :).

Будем рады видеть вас на этих соревнованиях.

А теперь мои комментарии:

1. Реклама, клоуны, артисты, народное гуляние - не предусмотрены, будут чистые соревнования :)

2. Соревнования состоятся по погоде - под дождем и при сильном ветре шары не летают

3. ...Полёты по программе Спортивного кодекса FAI... - так мы еще не летали - ограничения по управлению есть...

4. Мы вас ждем! :)

19 сентября 2008

Спасибо нашим спонсорам!

Говорят, один раз - это случай, два раза - везение, а на третий раз - уже судьба.

Первую спонсорскую помощь мы получили уже 2 года назад: фирма "РосЕвроПласт" подарила нам целый рулон (около 100 квадратных метров) тонкой полипропиленовой плёнки, из которой мы будем делать внутреннюю, жаропрочную оболочку нашего дирижабля.

Год назад префектура нашего Юго-Западного округа Москвы наградила нас подарочным сертификатом, который превратился в 6-канальную аппаратуру радиоуправления Futaba 6EX 2,4 GHz.

Мы, конечно, благодарны этим первым нашим спонсорам, но всё же это был только случай. А потом везение.

Судьба явилась к нам в августе этого года в облике уникальной организации - команды воздухоплавателя Леонида Тюхтяева "Фабрика рекордов" . Уникальной и по форме организации, и составу "игроков" команды, и по миссии, которую они дерзнули принять на себя: завоевать для России лидирующее положение в "табели о рангах" высших достижений в воздухоплавании.

Ведь так сложилось, что страна наша на протяжении двух с четвертью веков, сколько существует воздухоплавание, оставалась в нём как бы на вторых ролях: после немцев, американцев, французов, англичан... При том, что на других дорогах в Небо Россия дала миру и Циолковского с Королёвым, и Жуковского с Нестеровым, и Котельникова с Сикорским, и других первопроходцев этих дорог.

Первые рекордные результаты уже показаны "Фабрикой"; но об этом лучше прочитать на их сайте или на блоге.

А мы счастливы и горды тем, что ТАКАЯ команда обратила внимание на наши результаты и взялась помочь нам преодолеть первые, всегда самые крутые ступени на нашем пути в Небо.

Благодаря помощи «Фабрики» у нас появилась мощная компьютерная система SolidWorks, с помощью которой мы сможем проектировать и рассчитывать наши аэростаты и дирижабли лучше, быстрее и технологичнее. Когда научимся, конечно, ею пользоваться.

И будем надеяться, что это не последний наш шаг вместе с «Фабрикой рекордов»!

2007

31 декабря 2007

Рождественская Фиеста

10 января 2008 в Московской школе-интернате для одарённых детей «Интеллектуал» состоится «II Рождественская аэромодельная фиеста» радиоуправляемых моделей тепловых аэростатов. Заявки на участие в произвольной направлять в Оргкомитет Фиесты по:

- электронной почте a-club@pt.comcor.ru ;

- факсом +7 495 556 7945;

- почтой: 140185 гор. Жуковский М.О. а/я 655.

14 ноября 2007

Интервью

К нам в школу пришли журналисты и взяли интервью для телеканала "Мир". Были произведены запуски "линукса". МоНеТКи взлетели в "небо" спортзала. Отчет по ссылке

1 сентября 2007

Новый учебный год

Запустили на линейке 1 сентября Линукса. Шел дождь, а в дождь пингвины не летают :) Отчет по ссылке ссылке

29 августа 2007

Открытый кубок Москвы по аэромоделированию

В рамках Междунароного Авиакосмического Салона МАКС 2007 23 августа состоялся Открытый кубок Москвы по аэромоделированию. Наша команда "Подъемная Сила" взяла кубок по сумме очков! Отчет по этой ссылке.

15 марта 2007

Спортивный разряд!

Всем участникам Январской аэромодельной фиесты присвоен 3 спортивный разряд по воздухоплавательному спорту (в классе F7A - Воздухоплавательные модели. Аэростаты).! Взрослый, потому что детской категории не существует :) Поздравляю всех коллег :)

5 февраля 2007

Январская аэромодельная фиеста

По метеоусловиям назначенная на 18 января Фиеста смогла состояться лишь 30 января.

Это первое в истории России соревнование р/у монгольфьеров.

Проведено в соответствии с главой 7А-Аэростаты тома 7 "Воздухоплавательные модели" Секции 4 "Авиамоделирование" Спортивного кодекса FAI (см. http://www.ballooning.ru/norms.html ), в соответствии со всеми нормативными документами Федерации воздухоплавания России, утверждённым Положением и регламентом

Было разыграно 2 упражнения: "Круг" (см. Спортивный кодекс FAI на http://www.ballooning.ru/norms.html ) и комбинированное "Неподвижность+Цель".

По первому упражнению наша команда заняла первое место!

Верно, по сумме двух упражнений уступила его хозяевам... в порядке вежливости

Аэростаты для соревнований (объёмом 120 кубов) предоставил Клуб воздухоплавания Жуковского.

Фотоотчет о Фиесте:

Инструктаж	Горелка и корзина	Разворачиваем купол. Школа 1071 - "зеленые"	Купол поднимается
Команда "Интеллектуал"	Шар Сергиева Посада	Соревнование	Купол
МоНеТКИ использовали как шар-зонды, определяли направление и силу ветра	Зачем зимой удочка? Снимать МоНеТКУ с дерева :)	Большой Брат - катание	Воздухоплаватель

Программа создания массового беспилотного теплового дирижабля

Тепловые аэростаты (монгольфьеры) были первыми летательными аппаратами, которые дали человеку возможность свободно летать, до этого человека поднимали в воздух только китайцы - на воздушных змеях.

Правда, появление самолётов, вертолётов и парашютов почти на 100 лет вытеснило старожилов неба, аэростаты и дирижабли, не только с первых ролей, но и вообще со сцены авиационного театра.

Но сейчас можно говорить о втором рождении тепловых летательных аппаратов. В одной только Англии 4 фирмы выпускают в год больше 500 тепловых аэростатов. А в России их количество уже 10 лет, как перевалило за сотню - хотя для огромной страны это, конечно, совсем немного.

Тепловых дирижаблей пока гораздо меньше: во всём мире в 2005 году летало только 24 больших дирижабля: Англия - 2, Бразилия - 1, Германия - 1, Канада - 1, Китай - 3, Россия - 2, США - 13, Япония - 1. И всего 3 фирмы во всём мире строят тепловые дирижабли.

Конечно, во многом это объясняется тем, что воздушные шары - а тем более дирижабли - пока очень дороги: тепловой аэростат стоит, как хороший автомобиль. Из-за этого они остаются экзотикой, стало быть, на них и не будет массового спроса, а значит, не будет падать и цена.

Разорвать этот порочный круг можно только одним способом: создать такой массовый (а значит, недорогой) летательный аппарат, который сможет и принести удовольствие тем, кто сейчас видит воздушные шары только на картинках, и показать людям, какую пользу они могут получить от тепловых летательных аппаратов.

Решению этой проблемы и посвящен наш сайт.